怡和的“绞索”再次勒紧，这次是带刺的。
怡和航运封锁的威力很快就开始显现。
维多利亚港，一艘悬挂巴拿马旗、满载着优质山西无烟煤的万吨轮“太行号”，已经在锚地苦苦等待了三天。船长焦急地联系着代理公司，得到的回复永远是：“怡和码头和太古码头泊位全满，请耐心排队等候通知。”
“这他娘的排到猴年马月？耽误了交货，违约金谁赔？”船长对着话筒怒吼。
“船长，我们也很难做啊……现在所有码头都优先处理怡和、太古他们的船，还有日资的船……像您这种给黄河运输货物的，只能往后排……”代理公司的人声音充满了无奈。
同样的情况发生在香江的各个港口，为黄河钢铁厂运输铁矿石的船只被以各种理由拖延进港和卸货时间。
怡和系及其盟友的航运公司，对黄河实业的货物默契地亮起了“红灯”。
黄河钢铁厂的高炉虽然依靠库存仍在运转，但原料库存正在飞速消耗。
汽车厂的还好一些，因为何雨柱早就下令除了接了的订单，其他的车辆基本上都停产了，全力搞重型车辆和码头设备。
将军澳预制场的水泥、砂石供应也因运输环节的拖延而受到影响。
内容未完，下一页继续阅读