车队平稳向前，驶出了鼓石镇。
以车队的速度，如果沿途不停车，不休息，大概十一个小时能抵达兴城。
但实际情况永远不可能这么顺利。
这里的不顺利不是指有人拦截，而是这个时代的路况就不可能让人‘一帆风顺’。
大蓝朝内政阁在洪光三十八年的十一月颁布了《修治道路条例》，其中规定了道路路基宽：
国道为5丈(约17米)，省道为3丈(约10米)、城道为2.4丈(约8米)。
但是在实际执行中，中央内阁往下发10万元的经费，等实际上到了地方，可能就只剩下2万元了.
经费短缺，买来的材料滥竽充数，工人工资被拖欠等等问题，导致最终修成的所谓公路一般只有5～9米。
道路狭窄还不是最严重的问题，最严重的是路面材料。
以丰省为例，全省铺了路面材料的公路仅有四分之一。而就是这四分之一的铺装路面，材料一般也是煤屑和碎石，剩下的公路几乎都是土路。
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