对于爱车人士来说，熟悉的人开一下这肯定没问题，但开坏了，那绝对是会心疼很久。
有时候，他们对车看的比女朋友还重要。
“skylinegT-R，尼桑第五代gTR，99年推出，RB-26系列发动机的绝唱……”
陈愈却是来到了这辆蓝色gTR的面前，摸着流线型的车身，在那有些赞叹道：“基于skyline天际线车系的最后一款！”
“最大马力280匹，为日本最高马力上限！”
“扭矩400牛米……0-100公里加速4.9秒……引擎RB26DeTT2568cc双涡轮增压！”
“……”
陈愈观察着眼前的这辆平民超跑，车头巨大的进气隔栅，以及变形的晶钻氙气头灯，比上一代漂亮了不少。
19英寸六辐式轮毂跟露出的金色BRemBo刹车卡钳，配上巨型的通风钻孔刹车盘，一眼就能看出这辆车的性能。
比三菱Lanbsp;eVo系列还要醒目的大型尾部定风翼，以及改良为高光照明的外大内小的四圆尾灯组合，都在透露一个同样的信息——这是一辆为赛道而生的“战神”！
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