杨凡一边修欧亚铁路，一边在沿线的城市建立纺织工业。一边在沿线开发棉花种植场。这条路是一条钢铁之路，也是一条纺织之路。还是一条畜牧肉产品之路。
河北北部是铁矿密集区，九原城的白云鄂博也是大铁矿区，这里的铁矿足够华夏在这个时代用几百年。
现在很多人才看出来杨凡当年砸大钱修这条窄轨铁路的深意。就连小娘皮其实当初心里是不看好的，只是她不愿意因为钱和老爷闹矛盾，她认为不值得。
修铁路太费钱了。根本看不到效益。
可是现在，北塘口码头成了渔业基地和造船基地。秦皇岛建设了煤炭码头。远洋捕鱼业蓬勃发展，目前年捕捞量超过了二十万吨。
海产品包括罐头、海鲜、海洋植物产品等。通过这条铁路，运输到了沿线的工业城市和广大农村。
杨府在遵化的领地上，出产的高产粮食，也通过铁路运输到各个牧业点、矿区、工业城市。
没有粮食是不可能支持工业发展的。毕竟工人也要吃饭。这么大规模的人口聚集，没有粮食供应。是不可想象的。
现在铁路两侧，能种的土地种地，没水就打蒸汽机机井，加上灌溉网络。有矿的开矿，能种植油料和工业原料的，种植此类作物。
铁路和铁路两侧的公路，把整个长条形的杨府新领地全部盘活了。
这条铁路成了东西交通的大动脉。而蒸汽卡车作为辅助力量，主要负责每个车站向南北方向纵深的运输。
铁路一边连着海洋，一边深入中亚。就像大动脉一样，把人员和物资高速流动起来。而公路南北纵横，则向小血管一般，把庞大的整个地域连为一体。
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