杨凡在前年，就对现代的船厂下了大批订单。
订购新式远洋钢壳风帆飞剪船货轮。杨凡在是个船厂，下了七十艘的订单。这些船都是在普鲁士人号的基础上，改进、放大设计的。
这几年东南沿海的私营的船厂效益不好。
因为经济不太景气，造船订单不足。甚至好多船台上造了大半的船舶，船东拖欠付款，导致停工、烂尾。
杨凡趁着造价便宜，给很多船厂都下了订单。
订购人类历史上，最高技术水准，也是最后的大型风帆运输船同型船。
这种新船的蓝本是普鲁士人号钢壳风帆运输货轮。在普鲁士人号这个蓝本上，请船舶设计院进行了大规模改进设计。并对船体进行放大、货仓扩充和水动力优化。
主要改进方向是：加强强度和速度，扩大货仓容积。改善居住性和操纵性。预留小型蒸汽机安装位置和炮位。做成这个时代最先进，运量最大的武装商船。
杨凡在大明的船台紧张，都用来造战舰和远洋渔船。没有工期可排。
而且他的技术也造不了这种超大型帆船。只能现代采购，然后运到非洲之角，传送过来。
“普鲁士人”（Preussen）号大型五桅全帆装（全帆装，意思是所有主桅上全是四角横帆）钢质帆船，是德国1902年制造的。
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