所以，我们坐飞机时，感觉眼睛不舒服，角膜有轻微的刺痛感。
最后，就是降落时，压耳不明显，耳朵不疼。这主要是因为私人飞机的舱内气压更高。
客舱内通常不加1个标准大气压，而是0.6个大气压左右。在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。
所以，降落时，气压急剧的从0.6个大气压（相当于不到3000米高度的大气压），降落时再增加到1个大气压。导致内外耳道气压有差值，有些人会剧烈的鼓膜疼痛。
湾流g700最初宣布在12，497米的高度飞行时客舱压力高度为1，003米，而生产型的g700的客舱压力高度已降低到889米。通过这项改进，g700保持了在公务航空业中客舱压力高度最低的领导地位。
对比普通民航客机，湾流g700内压和地面差不多，所以绝对不会耳朵疼。试想，您坐缆车从900米的山上下来，会感觉压耳吗。当然是不会的。
所以，在私人飞机上睡觉，绝对不会被耳朵的剧痛弄醒。
增加机舱压力，意味着要加强机体结构强度，除了增加成本外，还会增加重量，减少载重，更为费油。民航因为考虑经济性，而在舒适性上做了选择性取舍。
机舱里一片黑暗，只有微弱的小灯还在点着。空姐们开始叫醒乘客。因为还有十分钟就要降落了。
林淼睡眼惺忪的睁开眼睛，发现舷窗外一片漆黑。
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